Codurile de bare – pe intelesul tuturor

La inceputurile activitatii mele in logistica nu prea reuseam sa inteleg ce se intampla cu codurile de bare si ce se poate face cu ele. De aceea m-am hatarat sa scriu acest articol pentru a explica pe intelesul tuturor ce reprezinta si cum se pot folosi codurile de bare.

Sa plecam un pic de la istorie si de la necesitate. Odata cu marirea numarului de produse intr-un depozit exista posibilitatea foarte mare ca angajatii care aleg produsele pentru operatii logistice sa incurce produsele. Acest lucru se intampla datorita faptului ca singurul element de identificare la momentul respectiv (si acum mai exista astfel de situatii) era numele produsului, firma care il livra, gramajul, forma etc.

Continue reading

Sales Feedback

Feedback-ul in vanzari (sales feedback) este extrem de important pentru ca iti arata care este pulsul pietei legat de produsul/serviciul pe care il oferi. Asta spune teoria si asta ar trebui sa se intample si in practica. Numai ca, asa cum se intampla destul de des, teoria este teorie si practica este practica si, de foarte multe ori, astea doua sunt ca niste linii paralele care nu prea se intalnesc.

Am cumparat o masina acum ceva timp. Pe persoana fizica, ca sa fiu in ton cu sloganul de acum multi ani din politica romaneasca :).  De obicei imi place sa negociez si sa ma uit la mai multe modele de masini si sa discut cu mai multi dealeri. Asa ca idee generala dealerii de provincie va pot da discount mai mare si sunt mai flexibili in negocieri decat cei din Bucuresti. Tot ca si idee generala trebuie sa stiti ca la cumpararea unei masini puteti obtine intre 4% si 10% discount din pretul de achizitie, iar la unele modele va puteti duce cu discountul chiar la 20%, dar asta daca negociati. Daca nu negociati nu va da nimeni nimic. De asemenea, trebuie sa retineti ca puteti obtine si alte facilitati: anvelope gratuite de iarna, revizii gratuite (1 sau 2 revizii) etc, dar totul este sa negociati. Dar nu despre asta vreau sa vorbesc aici.

Continue reading

Noul cod rutier

Dupa cate vad oamenii astia din politie si din parlament nu mai au simtul a ceea ce este normal. In noul cod rutier soferul roman este cel mai are infractor in viata, iar amenzile pentru infractiuni sunt fulminante.

De exemplu: amenda pentru trecerea pe culoarea rosie a semaforului va fi de…..4000 de lei (daca se soldeaza cu accident fara victime). Pai, asta este mai mult de 2 ori decat un salariu mediu din Romania. Amenda pentru vorbitul la telefon sau nepurtarea centurii de siguranta se sanctioneaza cu 625 de lei. Wow!

Continue reading

Servicii inventariere – serviciu Logistic Specialist

Serviciile de inventariere – incapand de anul acesta deschis o noua game de servicii.. Oferim asta companiilor care au nevoie de a se asigura ca inventarul se desfasoara corect si transparent. De obicei, in companii, datorita lipse resurselor de a efectua un inventar corect si transparent acest proces nu se desfasoara corect. IN foarte multe companii aceiasi oameni care au grija in timpul anului de produse le si numara la inventar, ceea ce conduce la o lipsa de transparenta si la neincredere.

Modalitatea in care se desfasoara inventarul este de asemenea foarte importanta putand asigura un grad de transparenta mai mare sau mai mic in functie de modul de desfasurare. Datorita faptului ca am o experienta mare in logistica si in gestionarea depozitelor am hotarat ca anul acesta sa deschid un astfel de serviciu: serviciul de inventariere.

Continue reading

De ce nu e bine sa-ti faci chip tunning la masina

Cred ca sunt suficienti de multi oameni care, odata ce isi cumpara o masina, se gandesc sa-i mareasca puterea motorului printr-un chip tunning. Pentru cei care nu stiu procedura asta urmareste rescrierea datelor de injectie (harti de injectie) a computerului masinii in scopul obtinerii de performante superioare, de obicei se obtine mai multa putere si mai mult cuplu. Masina are proprietati dinamice mai bune dupa o astfel de procedura. In trecut, acum 10 ani cand aveam un Renault Megane 1.5dci am facut si eu asta.

SI totusi de ce nu e bine?

Continue reading